11月2日，國內首臺集鉆錨一體的“CYTM41-2型錨索臺車”在興發集團楚烽磷礦成功通過現場應用驗收，設備進入量產階段，即將在各個礦山推廣應用，這也標志著礦山井下頂幫深部錨護作業環節實現機械化。

頂幫錨護是磷礦等地下非煤礦山開采作業的關鍵工序，國內一直沒有成熟的機械化作業技術和設備，進口設備不僅價格昂貴，后期維護也成本高。因此，目前，國內礦山多采用人工錨護，存在安全環境差、作業人員工作強度大、深部錨護質量無法把控等問題。

為解決這一制約礦山實現全程機械化作業的瓶頸，去年年初，興發集團礦山系統總工室與張家口宣化華泰礦冶機械有限公司展開合作，在原有人工深部錨護作業流程及工藝的基礎上，開展機械化深部鉆孔、錨固劑裝填、錨索錨具輸送及安裝和最終錨定全工序一體化機械作業裝備技術開發與應用。

經過近兩年的開發和研制，今年5月，集鉆錨為一體的錨索臺車正式成型，并在楚烽磷礦進行場地應用試驗，通過持續對設備相關參數、功能設計優化改進。經過驗證，錨索拉拔通過率和錨護合格率均達到100%，設備運行穩定，和人工錨護作業相比，成本下降28%，整體效率提升25%以上。

“以前用平臺車，利用風鉆打孔。長時間接觸風鉆，會產生手臂振動，鉆孔的過程中，泥水較多，作業人員每次至少要換2到3次衣服。利用新錨索臺車以后，減少了粉塵，人員可以站在遠處，通過遙控大臂的操作操控錨索，方便多了。”興發集團楚烽磷礦設備科科長鐘勇介紹說。

據了解，該設備已有3項技術獲得國家專利，涉及的懸吊式深部支護全過程機械化作業工藝技術在國內同行業領先。

近年來，興發集團與國內科研機構、大專院校以及設備制造企業緊密合作，持續開展礦山大型機械設備國產化、自動化、智能化等技術攻關和研發，攻克了國外設備成本高昂和關鍵技術卡脖子等難關，所有機械設備實現國產化，獲得國家發明專利11項、實用新型專利70多項。

據興發集團礦產資源部主任工程師金勝利介紹，目前，興發集團正在開展的自動化鑿巖臺車、無人駕駛智能礦卡、免爆破采掘扒裝一體化裝備等新技術研究，并已取得階段性成果。（通訊員黃明銀）